清晨6点左右，在中越边境的世界铁路线上，国铁南宁局南宁工务段南宁路桥车间内，一群均匀岁数25岁的90后“
”突击队员们打扮规整的在大院门口处等候，为“搜山扫石”做准备。搜山扫石，是为避免山间碎石风化脱落、坍塌到线路上，危及铁路行车安全。经过采纳提早介入，有用防控管内铁路沿线自然灾害危险。
湘桂铁路经广西凭祥与越南铁路接轨，构成中越铁路运输大通道，其沿线多为喀斯特地貌，山高岩陡，岩石易风化。为及时铲除全部有进退维谷损害行车安全的危石，南宁路桥车间的“爬山虎”突击队天长日久攀行在云雾旋绕、地势险恶的高山之上，在崇山峻岭间守护着这条铁路大动脉，极像山崖间野葡萄般的藤本植物——爬山虎，因而他们自称是“爬山虎”突击队。
“咱们对山体岩石进行拉网式查看，对有改变的岩石进行记载，发觉缺点及时制定整治计划，还要对隐藏在杂草中的孤石进行整理，将危险消除于萌发状况，避免落石和其他异物掉到铁路上。”“爬山虎”突击队副队长陈如明在安排而且展开铁路沿线外部环境危险排查时说。
抵达作业地址，眼前山体近75米的高度，峻峭的山路更是令人惶惶不安，但这关于“爬山虎”突击队来说却是粗茶淡饭。班前分工会完毕后，陈如明熟练地带领8名队员肩挎安全绳、安全带，手提钢钎、锤子，沿着查看通道向山上前进。
高耸的山峦，只见陈如明走在部队的最前方，没有一点点犹疑，凭借安全绳首先垂降至指定区域，其他员工紧随其后。远远望去，一个个身着橘黄色作业服的“爬山虎”吸附在山体间，对自动网内危岩落石逐个进行排查。他们一手紧抓钢丝网，一手把安全扣挂在钢丝网上，四肢合作，向山顶边攀爬边查看。来到山顶后，他们从另一侧近乎垂直于地上的岩壁上，抛下安全绳，慢慢索降，详尽查看钢丝网包裹的岩石里边是不是真的存在孤石，避免存在坠落危险。
因作业配备的复杂性和环境的特殊性，“爬山虎”突击队队员们从被“挂”起来作业那一刻起，至少3个小时脚不能沾地，好像爬山虎“依靠”在岩壁上，缓慢查看自动网内每一处区域。期间若想歇息，也只能悬在空中，倚着峭壁暂停一下。
一趟流程常常要花费好几个小时，有时候搜山扫石任务重，赶不回车间食堂吃饭，陈如明和队友们便在山顶暂时建立一个“空中食堂”。烙饼、面包等干粮便于带着又管饱，是他们背包中最常带着的食物。
近年来，南宁工务段活跃引进各类先进配备仪器，如无人机、测距仪、望远镜等，使用“人工+科技”的手法，经过无人机进行高空巡查，进行印象收集捕捉更多细节，为危岩落石研判供给更精确的数据。陈如明也觉得作业现已轻松了许多，“自从2024年‘爬山虎’突击队建立无人机小组以来，搜山扫石作业从最开端全赖满山跑、肉眼观测、实地丈量，到现在已构成了‘空位’一体化危岩落石危险排查的作业形式”。
“困难有时候也会觉得作业艰苦，但常常和队友们手足无措一次又一次作业，便会觉得非常骄傲。”陈如明感叹，“在山上最喜欢看列车驶过，那一声声鸣笛让我心安，脑补起春运乘客顺畅到家的画面，我就觉得这全部都值得！”
