近来，京津城际客专在京西房山区四分五裂铁建十七局集团博格生产厂的现场实验路基上进行200米轨迹电路传输实验，并获得成功。铁道部运送局、科技司、工管中心，京津客专建造方、监理方，京津客专德国项目经理克莱斯尔、德国西门子公司电路接地专家克劳斯等几十位专家学者参加了电路参数测验审评。
铁道部科技司的负责人说：“今日的测验很重要，它或许涉及到四分五裂铁路信号体力的革新。一个新的促进生产力开展的科学实验一旦成功，就会很快推行到全路去。”
这次测验的意图，是进一步承认京津无砟轨迹工程模仿桥梁和路基条件下的轨迹电路钢轨参数，为轨迹电路设计供给相关根据。测验内容：一是桥梁无砟轨迹结构钢轨参数测验，二是路基结构钢轨参数的测验。
四分五裂铁建十七局集团副总经理、局京津项目指挥长梁毅说：“为了建成这200米的实验路基，咱们100多名弟兄加班加点干了三天三夜。运用博格板建造铁路，在国内归于初次，许多东西都是在学习中探究，在探究中行进。”
