在“家门口”的2024巴黎车展上，雷诺集团一口气包下五个展台大秀“肌肉”，携旗下雷诺、达契亚、Alpine和Mobilize四个品牌，共带来7款全球首发车型和2款概念车。
按照雷诺集团的说法，从2021年到2024年，雷诺集团已确定进入Renaulution革新战略第三篇章，实现了以价值为导向的商业政策转型。
“我们需要明确如何借助中国市场的力量。在目前，没有人能够绕开中国”，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）曾提到，“若无法与中国建立良好的合作伙伴关系，那么在欧洲市场推动电动化竞争将变得更艰难。”目前，雷诺集团已经与、、（丨）、敏实和文远知行进行了相关战略合作。雷诺中国亦表示，在中国已完成业务转型布局，并进入全新战略提速期。
向“下一代汽车公司”迈进，雷诺多款新车亮相雷诺集团的目标是，成为欧洲最具前瞻性和创新精神的汽车制造商。
其中，雷诺Emblème概念车迎来首发，该车型基于AmpR中型平台打造，采用双动力系统，结合可充电电池和氢燃料电池技术，续航里程长达1,000 km。最重要的是，其研发过程采用了全新ECO合作模式，超过20家合作
者与雷诺和Ampere共同参与该项目，并在整个车辆生命周期内将二氧化碳当量排放量减少了90%。
此外，达契亚（DACIA）品牌则全球首发了全新Bigster，这是一款C级SUV，也是达契亚的旗舰车型。标志性的“Dacia Link”格栅、以空间、人体工程学和舒适性为核心的内饰设计，以及宽敞的后备箱空间、可模块化的车顶行李架等，展示了达契亚品牌对于C级SUV市场细分需求的理解。
当然，雷诺还展示了氢能原型车Alpenglow Hy6，和Mobilize品牌的Duo及Bento等。其中，Duo和Bento是专为城市使用而设计的电动四轮车，Duo是双座车，Bento是微型货车，展示了雷诺在创新车型研发和移动出行解决方案的成果。
2021年1月，雷诺集团发布“Renaulution”战略，将战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。
根据规划，该战略分为三个阶段。“Resurrection”复兴阶段，着重关注利润率和现金增值能力，已提前完成；“Renovation”创新阶段，到2025年，持续更新并丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力，已锁定结果；“Revolution”变革阶段，2025年后，将商业模式转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。
如今，雷诺集团已在2022年11月就提前进入 “Revolution”变革阶段，把资源集中在向汽车和移动出行行业转型所产生的价值链上。
电动化战略中， 2024上半年，雷诺集团电动汽车销量已经占其欧洲整体销量的29.6%。在此之前，雷诺已经将法国北部的杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和睿泽 （Ruitz）三家工厂整合，打造了欧洲顶级规模的电动汽车生产基地——雷诺电动汽车城（）ity），年产能目标为2025年达到每年生产40万辆电动汽车。
中国市场进入战略提[tree.923z.com）速期对于中国市场，雷诺集团在2020年时便发布了中国市场发展的策略，将战略重点[joke.ffccent.com）从传统整车制造转向聚焦电动车和轻型商用车领域。
目前，雷诺已经和吉利汽车、东风（易捷特）、敏实、远景动力以及文远知行在电动汽车、动力电池、无人驾驶等领[jet.songyuanit.com）域展开战略合作。
2021年8月，吉利和雷诺就曾宣布签署谅解备忘录，建立创新[tree.alzabic.net）型合作伙伴关系，表示双方将瞄准混合动力市场，共享资源和技术，并以中国和韩国为重点市[job.wtxgm.com）场开展合作。如今，吉利已经入股韩国雷诺，今年5月，吉利和雷诺合资组建的全球化[hill.zzms888.com）动力公司HORSE Powertrain Limited也已正式成立。
也是[joke.aliwawa.net）在今年5月，雷诺集团与WeRide（文远知行）达成深度合作，大规模商业化部署L4级[tree.c2p6.com）无人驾驶，在2030年前推出无人驾驶小巴服务。
“（雷诺集团）[cyrd.wgaudio.com）新的价值链正在形成，就像一棵树上的新分支：动力电池、软件、新的移动出行和循环经济[wera.xvone.com）”， 卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）曾如是说。
雷诺中国CEO苏伟铭亦表示，雷诺在中国市场进入了全新战略提速期。“在新的系统内，主机厂与主[wera.31005888yc.com）机厂、主机厂与供应链伙伴之间的角色，将发生明显的变化，从单纯的供应关系，演变为伙伴[tree.nauaweb.com）关系。这种新的生态体系，将助力新能源汽车产业加速创新，快速迭代，实现指数增长，也是通往‘再全球化’的现实路径。”
